Ascensores para comunidades de propietarios de la Región de Murcia

Cómo se instala un ascensor en un bloque de la Región de Murcia

Ascensores para comunidades de propietarios del Segura al Altiplano

Una comunidad de la Región de Murcia que se plantea el ascensor no necesita un catálogo, necesita saber qué tres o cuatro decisiones tiene delante y cuánto cuesta cada una. La primera es si se trata de instalar donde no hay, de renovar un aparato que ya sube o de cambiar de empresa conservadora, porque son encargos distintos con normativas distintas.

La segunda es dónde va a ir la cabina: hueco de escalera, patio de luces, fachada trasera o un cuerpo exterior adosado. La tercera es el tipo de máquina que admite ese espacio. Y la cuarta, la más incómoda, es cómo se reparte y cómo se paga.

Instalar, renovar o conservar: tres encargos que no se mezclan

Poner un ascensor en un edificio que nunca lo tuvo es una obra con proyecto, licencia municipal, obra civil y puesta en servicio ante el registro industrial. Renovar el que ya existe puede ir desde cambiar la maniobra y las puertas de cabina hasta sustituir el aparato aprovechando el hueco, que sale bastante más barato que abrirlo de cero.

Y conservar es un contrato con una empresa mantenedora habilitada, con revisiones periódicas y con la inspección que marca la ITC AEM 1 cada cuatro años en edificios de más de veinte viviendas o más de cuatro plantas servidas. Mezclar los tres en una misma petición de precio es la manera más rápida de recibir ofertas que no se pueden comparar.

Dónde cabe la cabina en un bloque murciano

En el parque anterior a 1979, que es el cuarenta por ciento del total de la Región, la escalera de ida y vuelta con ojo central es la situación más frecuente y también la más favorable: si el hueco da la medida, la obra queda dentro del edificio y no toca fachada. Cuando el ojo es demasiado estrecho, la alternativa clásica es ocupar parte del patio de luces, lo que obliga a rehacer ventilaciones y a veces a mover bajantes.

La tercera vía es sacar el ascensor al exterior por la fachada de patio o por la trasera, que resuelve casi siempre pero exige suelo disponible y una licencia más trabajada. En cascos protegidos de Cartagena, Lorca o Caravaca de la Cruz esa última opción se estrecha mucho.

Salvaescaleras y plataformas cuando no entra un ascensor

Hay portales donde ninguna de las tres soluciones anteriores encaja, y ahí la respuesta correcta no es renunciar. La plataforma elevadora vertical cubre recorridos cortos con foso mínimo y ocupa muy poco; el salvaescaleras de silla sobre guía resuelve una escalera estrecha sin obra civil apreciable; y la plataforma inclinada permite subir una silla de ruedas por el propio tramo.

Ninguna sustituye a un ascensor en un edificio de cuatro alturas, pero en una finca de dos plantas del casco de Yecla o en el desnivel de entrada de un portal de Águilas resuelven el problema real de quien no puede subir. La elección sale de medir, y la medida es gratis de pedir.

El cuarto sin ascensor, la ITE y el piso que no se vende

Las situaciones que traen a una comunidad murciana hasta aquí son pocas y bastante reconocibles. La más frecuente es el bloque de tres o cuatro alturas construido antes de 1979, sin previsiones de hueco, con escalera de ida y vuelta y un patio de luces que a veces sirve y a veces no.

Le sigue el edificio que ya tiene ascensor pero con un aparato de los setenta al que la inspección le ha empezado a anotar cosas. Y en tercer lugar aparece la vivienda unifamiliar de dos plantas de la huerta o del litoral, donde el problema no es la junta sino el espacio.

Cada una de esas tres tiene una conversación distinta con el instalador. En la primera pesa la obra civil; en la segunda, qué parte del aparato se aprovecha; en la tercera, el tipo de máquina que cabe. Encajar bien la situación antes de pedir precio ahorra dos o tres rondas de ofertas que no sirven para comparar.

Las partidas que trae un presupuesto de ascensor bien desglosado

Un presupuesto de ascensor bien hecho se reconoce porque se puede leer por partes. Tiene que decir el número de paradas y a qué cota queda cada una, la carga nominal y las personas, las medidas libres de cabina y de paso de puerta, el tipo de maniobra y de tracción, la profundidad de foso y la altura de recorrido libre en la última planta. Después, la obra: quien abre el hueco, quien refuerza, quien deja la línea eléctrica y quien remata rellanos y solados.

Y por último la parte de papeles, que es la que más se olvida y la que más discusiones genera al final: proyecto y visado, licencia municipal, inspección por organismo de control autorizado, puesta en servicio y alta ante el registro, y el contrato de conservación de los primeros años. Con esos tres apartados escritos, poner dos ofertas en paralelo deja de depender del olfato. Ese desglose se puede solicitar desde contacto.

Eléctrico o hidráulico según el foso y la cubierta que haya

La elección entre eléctrico e hidráulico se decide casi siempre por el foso y por lo que hay encima de la última planta. El eléctrico de máquina en hueco necesita menos foso que antaño pero pide un recorrido libre en cabecera; el hidráulico admite fosos muy reducidos y no necesita nada arriba, a cambio de un armario para la central y de un consumo mayor cuando el tráfico es alto.

En un bloque de cuatro alturas del ensanche murciano el eléctrico sale mejor; en una finca de tres del casco de Cartagena con cubierta protegida, el hidráulico suele ser la única salida.

Cuando ninguno de los dos entra, quedan las plataformas verticales de recorrido corto y los salvaescaleras sobre guía, que resuelven desniveles de portal y escaleras estrechas sin obra mayor. El apartado de zonas recoge qué edificación manda en cada comarca, que no tiene nada que ver del Altiplano al litoral de Mazarrón.

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